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濟濰高速項目作為山東省高速路網建設的重要項目之一，西起濟南章丘，東至濰坊昌樂，總里程162公里，總投資421億元，采用雙向六車道標準建設，設計時速120公里/小時。項目施工標準高，要求嚴，工地地質環境復雜，多山，多碎石，對平地機的綜合性能要求較為苛刻。

山推SG19-C6平地機，是基于山推平地機現有C6平臺，進行了全新升級的新一代產品。在繼承了山推二十余年的平地機研發積累及強大的制造能力下，秉承提高工作效率，降低使用成本的設計理念，從產品外觀、可靠性、駕乘舒適性、維保便利性等方面進行了全面提升，可勝任路基修筑、路面精平、路邊刮坡、物料混合與撒布、除雪、挖溝等工況。

山推SG19-C6平地機于近期抵達濰坊工地，對濟濰高速青州某段高速路進行路基修筑平整施工，經過近八百小時的繁忙施工，SG19-C6經受住了現場惡劣工況的考驗，設備狀況良好。當然，產品好不好，那得用戶說了算！SG19-C6平地機表現到底如何，我們來看看用戶的評價。

駕駛員宋師傅，資深平地機駕駛員，從事平地機駕駛工作近三十年，開遍了國內所有主流廠家平地機，可謂平地機駕駛員屆的老前輩！并且，宋師傅還曾經遠赴哈薩克斯坦從事道路修筑工作兩年，當時所開的平地機正是山推上一代出口產品SG18-3！早早地就同山推設備有了深厚淵源。宋師傅說：“第一眼見到山推SG19-C6平地機就讓我驚喜，壯實！大氣！符合山推大國重器的品質；其次，在工作時，正如外觀給人的印象那樣，SG19-C6平地機勁大，工作效率明顯比其它品牌的同類產品更高。平地機工作時需求各種動作較多，對動作響應速度較高，山推SG19-C6平地機對此處的設計較為合理，響應速度快，滿足操作者的意愿，可以隨時根據工況變化調整鏟刀位置，達到平整精度更高的效果，從而進一步提高了施工效率。”

正如宋師傅所言，全新升級的山推SG19-C6平地機，在駕駛操控環境方面得到了全方位的升級，使得駕駛員操作設備的駕乘舒適性得到全面地提高。駕駛室內設計充分考慮了駕駛員施工過程中所有動作的舒適性及日常使用的便利性，比上一代產品更舒適豪華，具體在以下方面有了科學合理的升級：

第一全視野駕乘環境，一覽無余

全新駕駛室框架結構，取消前橫梁、側橫梁及A柱，前視野異常優秀，鏟刀實時工作狀況一覽無余，有助于駕駛員對鏟刀的實時控制；

第二操縱臺多自由度設計，隨心調整

操縱臺采用多自由度設計，儀表、方向盤及儀表立柱可隨駕駛員舒適性需求進行調整，且調整范圍更大，對駕駛員舒適性的滿足能力更強；

第三隨動式扶手箱，操縱舒適

隨動式扶手箱，扶手與座椅隨道路顛簸同時浮動，駕駛員手部及肘部可以一直保持在舒適區域；

第四電控式按鈕，一鍵輕松換檔

電控按鈕式換擋手柄，取代原推拉式換擋手柄，換擋時只需求按一下按鈕即可輕松實現換擋，輕松省力；

第五操縱手柄優化設計，輕松高效

左右十根操縱手柄表現也更好了，操縱力更輕，操縱桿更短，行程也小了，輕松實現單手操作多個手柄，效率高，工作也更輕松；

第六大功率空調，無懼高溫嚴寒

空調功率大，冬天夏天制熱制冷效果很好，頂部12個出風口，實現制冷制熱更均勻，且具備玻璃除霜功能；

綜合來說，新升級的駕乘配置，使得駕駛員的坐姿更易科學合理，手臂、肩膀等部位可以得到放松，長時間駕駛更不容易疲憊。

同時，宋師傅還對山推的服務頗為滿意。夏天來臨，炎熱天氣下，平地機在施工狀態下對空調的制冷要求更高。山推服務人員按時迅速到位，對車輛及其制冷設備進行了及時的檢修保養。

工地施工負責人邵老板，同樣對山推SG19-C6平地機頗為稱贊。“首先讓我很驚喜的是這輛車的安全性很高，配備了防翻滾防落物駕駛室，駕乘環境更安全；其次它的使用成本低：省油那是不用說的，平均每小時節約半升柴油，就這短短半年就至少幫我省下好幾千塊呢！另外，新升級的車能免登高潤滑，潤滑點更少，潤滑保養更快，且更節約黃油。再有就是鏟刀耐磨刀片非常耐用，工作500小時磨損量非常少！”邵老板說，“不親身體會真不知道，看樣子這副刀片用個兩三年完全沒問題！同時，山推SG19-C6平地機在刮平精度、操作效率等方面存在明顯的優勢，促使整機施工質量和施工效率更高，更具備市場競爭優勢。”

一直以來，山推始終以客戶價值為導向，為客戶提供更優的產品，讓客戶更放心，讓施工更簡單。隨著山推平地機全新C6平臺的開發，全新C6系列產品線逐步完善，相信山推必將激流勇進，攜手廣大新老用戶，共同開拓更廣闊的市場！